Dolbeau : un rouleau usagé adapté par Canmec permet de relancer la machine no 5

Après la découverte de fissures rendant inutilisable un rouleau de presse aspirant, Domtar a trouvé aux États-Unis un équipement usagé pouvant être adapté. Canmec a réalisé les modifications en quatre semaines, avec le soutien technique d’Andritz et la participation des équipes de l’usine, permettant à la machine no 5 de reprendre la production dans la nuit du 1er au 2 juillet.

Canmec adapte un rouleau en quatre semaines pour redémarrer la machine no 5 de Domtar

Canmec a adapté en quatre semaines un rouleau de presse aspirant usagé pour permettre le redémarrage de la machine à papier no 5 de Domtar à Dolbeau-Mistassini, au Québec. L’intervention a permis à l’usine de reprendre sa production environ six semaines après l’arrêt de la machine, sans attendre l’arrivée du rouleau neuf prévue plusieurs mois plus tard.

Le problème avait été découvert à la fin mai, alors que les équipes de Dolbeau effectuaient des travaux d’entretien planifiés sur la machine no 5. L’inspection d’un rouleau de presse aspirant avait révélé des fissures préoccupantes.

Le rouleau a été retiré afin de procéder à une inspection plus approfondie. Celle-ci a montré que les dommages étaient également présents à l’intérieur, rendant son utilisation non sécuritaire.

La défaillance immobilisait la machine no 5, au cœur de la production de l’usine, qui fabrique notamment du papier pour livres et du papier journal parmi une centaine de grades différents.

Un rouleau neuf avait heureusement été commandé avant la découverte des fissures. Mais les délais associés à la fabrication de ce type d’équipement sur mesure signifiaient que l’usine risquait de demeurer à l’arrêt pendant plusieurs mois.

Trois scénarios pour réduire la durée de l’arrêt

Les équipes de Domtar ont travaillé simultanément sur trois scénarios : réparer le rouleau endommagé, accélérer la livraison du rouleau neuf ou trouver un rouleau existant pouvant être adapté à la machine.

La première option a rapidement été écartée. La métallurgie du rouleau et l’étendue des dommages ne permettaient pas une réparation sécuritaire.

Domtar a également évalué la possibilité d’accélérer la fabrication du rouleau neuf déjà commandé. Même en comprimant les délais de fabrication et de livraison, plusieurs semaines auraient encore été nécessaires avant son installation et la reprise de la production.

Restait une troisième possibilité : trouver un rouleau usagé suffisamment proche des caractéristiques de celui de Dolbeau pour pouvoir être modifié.

Cette approche comportait elle aussi des difficultés. Les rouleaux utilisés sur les machines à papier sont souvent conçus en fonction de caractéristiques propres à chaque installation. Trouver un équipement de dimensions comparables ne signifie donc pas nécessairement qu’il puisse être installé directement sur une autre machine.

La recherche s’est étendue à l’international. Des possibilités provenant notamment du Brésil et de l’Autriche ont été examinées avant qu’un rouleau usagé soit finalement repéré aux États-Unis.

Domtar a investi plusieurs centaines de milliers de dollars dans son acquisition afin de réduire la durée de l’arrêt.

Un diamètre compatible, mais une coquille plus courte

Le rouleau américain présentait un avantage déterminant : son diamètre correspondait aux besoins de la machine no 5. Sa coquille était toutefois moins large que celle du rouleau d’origine et ses têtes devaient être modifiées.

Le rouleau a été acheminé à l’usine de Canmec, à La Baie, où les équipes ont entrepris son inspection et son adaptation.

La solution initialement envisagée par Domtar a été revue avec l’équipe d’ingénierie de Canmec afin de répondre aux exigences mécaniques et opérationnelles de la machine pour une utilisation temporaire.

Le travail d’ingénierie entourant le projet a notamment fait appel à la modélisation 3D et à des analyses par éléments finis afin de valider l’intégration du rouleau modifié à l’équipement existant.

Il ne suffisait pas de raccourcir ou d’adapter une seule composante. Plusieurs éléments devaient être modifiés pour que le rouleau puisse s’intégrer à la machine et fonctionner de manière sécuritaire sous les charges imposées par la section des presses.

« Ce n’était pas gagné d’avance, même d’installer un rouleau qui avait été modifié et qui n’était pas le rouleau d’origine. Ce n’était pas gagné », souligne Jean-Michel Simard, directeur de l’usine Domtar de Dolbeau-Mistassini.

Quatre semaines d’ingénierie et de fabrication chez Canmec

Canmec a pris en charge les travaux dans son usine de La Baie. Le projet, amorcé au début de juin, a mobilisé quatre cadres ainsi qu’une dizaine de travailleurs.

Le regroupement de l’ingénierie, de la fabrication et des métiers nécessaires au projet au sein de Canmec a permis de maintenir un lien étroit entre la conception des modifications et leur réalisation en atelier.

Les équipes de Canmec et de Domtar ont également maintenu une communication continue pendant les travaux, avec des mises au point environ tous les trois jours.

Pour Domtar, l’enjeu dépassait largement le remplacement d’une pièce. Chaque semaine d’arrêt représentait une semaine supplémentaire sans production sur la principale machine de l’usine.

« Nous sommes vraiment fiers de ce projet. Toute notre équipe a mis l’épaule à la roue. Lors d’une rencontre avec Domtar, leurs mots m’ont marqué : pour Canmec, ce projet était prioritaire; pour Domtar, il était vital. Cela résume bien l’importance de cette intervention », souligne Frédéric Pellerin, directeur des opérations chez Canmec, secteur pâtes et papier.

Andritz participe à la préparation du redémarrage

Andritz, fournisseur de Domtar et partenaire de Canmec dans le secteur papetier, a apporté un soutien technique au projet et accompagné les équipes lors de la préparation de la remise en service.

Pendant que Canmec travaillait sur le rouleau, les équipes de Dolbeau préparaient les travaux pouvant être réalisés à l’avance sur la machine. L’objectif était de réduire au minimum le temps nécessaire entre l’arrivée de la pièce modifiée et le redémarrage.

La recherche d’une solution a également dépassé les frontières de l’usine de Dolbeau. Des équipes d’autres installations de Domtar ont mis leurs expertises et leurs réseaux à contribution pour identifier et évaluer différentes possibilités de remplacement.

Cette coordination s’est avérée déterminante lorsque le rouleau modifié est arrivé à l’usine.

Installation en 12 heures et production au premier démarrage

Après quatre semaines de travaux chez Canmec, le rouleau est arrivé à Dolbeau le 1er juillet.

Grâce aux travaux préparatoires réalisés pendant sa modification, les équipes d’ingénierie, d’entretien et des opérations ont pu l’installer et le rendre fonctionnel en environ 12 heures.

De gauche à droite : Jean-Michel Simard - Directeur de l’usine, Robin Marcil – Opérateur de la machine 5, Youri Simard-Boulianne - Surintendant ingénierie, Jean-Benoit Gauthier - Coordonnateur Technique au Ventes (Canmec), Frédéric Pellerin - Directeur des opérations (Canmec), Junior Trembaly – Coordonnateur technique machine 5, Jean-Denis Gagnon - Représentant (Andritz), Dave Rousseau - Directeur entretien

Dans la nuit du 1er au 2 juillet, la machine no 5 a été redémarrée. Après l’ajustement des charges de presse par les opérateurs, elle a produit du papier dès la première tentative.

« Au début, on avait des incertitudes sur le fonctionnement du rouleau modifié. On a ajusté les presses et, dès le premier essai, ça a fonctionné ! », rapporte Robin Marcil, opérateur de la machine à papier no 5 chez Domtar à Dolbeau.

Le redémarrage mettait fin à environ six semaines d’arrêt et permettait à l’usine de reprendre ses activités sans attendre l’installation du rouleau neuf.

L’usine compte 177 employés, dont environ 40 % avaient été mis à pied temporairement pendant l’arrêt. La reprise de la machine a permis leur retour au travail.

Une intervention fondée sur des expertises complémentaires

La remise en service a reposé sur plusieurs compétences : Canmec pour l’ingénierie et les modifications mécaniques du rouleau, Andritz pour le soutien technique, et Domtar pour la connaissance de la machine, la préparation de l’installation et les ajustements opérationnels.

Pour Youri Simard-Boulianne, surintendant ingénierie à l’usine de Dolbeau, l’expérience montre notamment l’importance de multiplier les pistes lorsqu’une pièce critique ne peut être remplacée rapidement.

« La solution s’est bâtie comme une tour, chacun venant y poser sa brique », résume-t-il.

Au-delà de la réponse à une urgence, le projet illustre un enjeu auquel sont confrontées de nombreuses papetières nord-américaines : comment maintenir ou remettre rapidement en service des équipements dont certaines composantes sont spécialisées et présentent de longs délais de remplacement.

Dans ce cas-ci, la solution n’a pas consisté à trouver une pièce parfaitement interchangeable, mais plutôt à identifier un équipement suffisamment compatible pour que l’ingénierie et la fabrication puissent combler les différences. 

L’usine Domtar de Dolbeau-Mistassini produit une gamme diversifiée de papiers d’impression et d’édition, notamment du papier pour livres, du papier journal, des circulaires et plusieurs grades à haute blancheur et faible grammage.

Engagement qualité et partenariat

La performance de Canmec s’appuie sur des produits fiables, un personnel expert et une communication transparente. Cette stratégie forge des relations durables avec les papetières, soutenant leur productivité continue.

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